开普敦当地时间2月12日下午3点10分,随着霍尔希姆PR队第一个到达终点,2023年世界环球帆船赛第二赛段经过了17天19小时9秒的航行,终于决出了冠军。霍尔希姆PR队连续两个赛段强势登顶,在总积分排名榜上也以10分高居榜首。而碧欧泉队和11小时队则分获本赛段的亚军和季军。

第二赛段的比赛是从1月25日开启的,从佛得角到开普敦,全程超过4600海里,只有IMOCA级别的5支船队参赛。本赛段原计划是2周完赛,但是由于第一周整支船队都遇到了小风天,前进速度受到了影响,因此完赛时间比预计多出了几天,好在进入到了2月份,南半球的东南信风给各支队伍都带来了强劲的动力,比赛的竞争也愈发激烈了起来,5支队伍的排名随时都在发生着改变,最终冠亚季军的时间差距甚至没有超过半个小时。

冲线日当天,4支船队——11小时队、霍尔希姆PR队、马利奇亚队和碧欧泉队都非常有机会夺冠,不过马利奇亚队选择了靠南的行进路线,第一个退出了冠军竞争,但是另外3支船队依旧很难分出胜负,直到正午时分,霍尔希姆PR队找到了更好的向开普敦进发的角度,才在船速与其他船只基本持平的情况下,取得了微弱的领先优势,并将这个优势保持到了终点。

“我们必须在到达开普敦海岸之前找到背风(北部位置),因此对帆进行了很多调整去寻找这个位置,好在距离终点线大约40海里的时候,我们做到了,并且坚持到了最后。”霍尔希姆PR队的船长凯文·埃科菲在介绍他们最后的行进策略时说道。

仅仅16分钟之后,保罗·梅尔哈特率领的碧欧泉队也达到了终点,他们的船在小风条件下速度非常快,这也是他们能在比赛的最后36小时从第4名追到亚军的重要原因。“我们知道我们的船和船员都非常有潜力,所以在落后的时候依旧很有信心。”梅尔哈特说,“这是一场复杂多变的漫长比赛,我认为一直到最后都翻盘的有机会。”

9分多钟以后,11小时队第三个到达终点,他们在这个赛段后半程一直处于较为强势的位置,最终滑落到第3名则稍有遗憾。船长查理·恩莱特说:“我们对17天后的第3名有点儿失望,不过世界环球帆船赛是一场马拉松而不是短距离冲刺赛,我们更期待自己在下一个横跨南大洋赛段的表现。”

排名第4和第5的马利奇亚队和重塑环境欧洲队,在本赛段也都有亮眼的表现,特别是重塑环境欧洲队,他们在赛段中期刚刚越过赤道的阶段曾经取得过领先的位置,但是这两支队伍最终都是由于选择的航行线路没有得到天气的眷顾,最终只能无缘领奖台。不过,两支船队的船长都表示,第二赛段的尝试让他们学到了很多,也对迎接最具挑战的第三赛段非常有帮助。

2023年世界环球帆船赛的第二赛IMOCA级别的排名情况为:

1、霍尔希姆PR队,用时17天19小时00分09秒

2、碧欧泉队,17天19小时16分54秒

3、11小时队,17天19小时25分40秒

4、马利奇亚队,17天21小时06分49秒

5、重塑环境欧洲队,17天22小时 46分 27秒

2023年世界环球帆船赛的总积分排名为:

1、霍尔希姆PR队,10分(5分-5分)

2、11小时队,7分(4分-3分)

3、碧欧泉队,6分(2分-4分)

4、马利奇亚队,5分(3分-2分)

5、重塑环境欧洲队,2分(1分-1分)

接下来,5支IMOCA船队将在开普敦进行为期两周的休整,为历史上最漫长、最具挑战、同时也是最让人期待的第三赛段做准备。第三赛段将于2月26日开启,从开普敦出发,航行12700海里,穿越南大洋,到达巴西的伊塔贾伊。