原标题：最后一根锚链成功“接骨”！“海葵一号”将完成海上安装
亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”海上安装的最新情况如何？一起来追更！
最后一根锚链完成“接骨”
今天凌晨，在作业船291上，水下锚链和“海葵一号”牵引链成功对接，这也就意味着12根锚链中的最后一根完成“接骨”。按计划，今天下午，“海葵一号”将完成这12根锚链的张紧和固定，最终完成这次海上安装工作。
总台央视记者古峻岭：重达3.7万吨的“海葵一号”是如何能做到在海上稳稳工作的呢？工作人员提前在海底铺设了12根锚链，从三个方向紧紧地拽住“海葵一号”。我们现在看到的这个环节，就是最后一根锚链完成对接，这根锚链对接完成之后，整个“海葵一号”的回接工作就已经全部完成了。
“海葵一号”单条锚链长达2570米，作业水深超300米，铺设难度大，施工周期长。为降低风险、节省工期，项目人员将“海葵一号”海上安装分步进行，提前将12套由我国自主设计建造的吸力锚打入海底，并铺设12根长度超过2000米的锚链。海上安装时，通过水下机器人把提前铺设在海底的12根锚链逐根提升到作业船甲板上，与“海葵一号”上预留的锚链进行回接，这是海上安装最为关键的环节之一。
“海葵一号”是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接，针对圆筒型结构重心高、稳定性差、容易发生旋转等问题，采用多点系泊方式进行安装，12条锚链分为3组，每组4条，从东北、东南、西北三个方向提供稳定的系泊力。
