△6月6日，中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，国家主席习近平视频祝贺协定签署。

联播+ 6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，习近平主席通过视频祝贺协定签署。他表示，中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目。

为什么要建设中吉乌铁路？为何称其为战略性项目？

首先，从经济角度来看——

吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦都是内陆国家，与中国之间的通行方式有公路、飞机，就是没有铁路。吉乌两国货物想要运抵中国，必须经哈萨克斯坦的铁路中转，不仅绕路，还要交付过境费。

对于内陆国家来说，铁路运量大、成本低，具有公路、航空都无法比拟的优势。如今，中吉乌三国签署政府间协定，这条起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内的铁路，未来可向西亚、南亚延伸，建成后将极大促进三国互联互通，带动地区经济社会实现更快发展。

由此可见，中吉乌铁路并非只是一条简单的交通线，还具有极大的地缘经济价值。

中吉乌铁路建成后，将成为联通中国同中亚国家的最短陆上通道。自东亚到中东和南欧，铁路运距将较目前缩短约900公里，用时节省7至8天。

以铁路极不发达、货物运输基本靠公路实现的吉尔吉斯斯坦为例，中吉乌铁路建成后，不仅可以优化其境内交通基础设施，提升铁路运力，增加货物吞吐量，快速带动该国运输业发展，还可以提升该国产品进入周边国家的速度。据吉尔吉斯斯坦经济专家测算，中吉乌铁路建成后，吉尔吉斯斯坦年货运量预计可达1300万吨，仅靠过境运费收益一年就可获利2亿美元。