中新网5月27日电中国人常说，要想富先修路。

2017年4月，习近平总书记在考察广西北海铁山港时，又在这句话后面加了一句——在沿海地区要想富也要先建港。彼时，他强调，要建设好北部湾港口，打造好向海经济。

7年之后，习近平近日在山东考察时又强调了向海经济，“要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现代海洋经济发展高地。”

从沿海的上海洋山港、宁波舟山港，到沿江的武汉新港、重庆果园港，十八大以来，习近平频频将港口纳入其考察调研的行程之中，在其有关港口建设的论述中，不难悟出那句“要想富先建港”的深刻意涵。

港口是发展的重要支撑。

当前，中国的水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%，海运更是承担了约95%的对外贸易运输量。港口通江达海，是衔接国内国际双循环的重要枢纽。

十八大后，习近平将考察长江的第一站选在湖北武汉。2013年7月21日，抵达武汉后，习近平一下飞机就来到武汉新港阳逻集装箱港区。

“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”“长江航运发展不能只盯着国际市场和长三角地区，一定要向内延伸到整个流域”……

习近平在阳逻港的这些论述，成为此后长江经济带发展的重要指引。

每到港口考察，习近平都不断强调着港口之于国家经济全局的特殊使命。

在上海洋山港，他提出，要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一；